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“绿巨人”复兴号动车组首次亮相东北 正式投入运营

发布日期: 2019-11-08浏览次数:

  10月22日11时10分,C1553次列车从长春站缓缓开出,驶向目的地吉林松原站,标志着动力集中动车组正式在长白乌快速铁路投入运营,也是这种被称为“绿巨人”的全新动车组首次在东北地区亮相。

  据沈阳局集团公司相关负责人介绍,此次投入运营的动力集中型复兴号动车组最高运行速度160公里/小时,虽然也是复兴号系列,却是普速列车动车组,适用于所有普速电气化铁路。

  动力集中动车组是普速线路旅客列车的迭代升级产品,以既有25T型客车为基础,在平面布置、内部装饰、人机界面等方面参照既有CRH动车组进行优化设计,参照动力分散动车组采用流线型外形,适用于所有普速电气化铁路,其动力集中在列车头部或列车尾端。该动车组在快速线路使用具有突出优势,更加方便快捷,旅客乘坐更加安全舒适,运输组织更加高效等特点。

  之所以被称作“绿巨人”,是因为列车全身采用的是国槐绿涂装而得名。列车车体的流线型外形也与常见的和谐号“子弹头”高铁动车在外形上颇为相似,列车两端都有车头,都可以驾驶。

  与以往的“绿皮车”相比,“绿巨人”在内饰上有了很大升级,多种设施参照复兴号高铁的标准进行设计,乘客的乘坐体验会更舒适、便捷。但在速度上,目前普通列车的运行时速在120公里左右,城际列车的运行时速在140公里左右,“绿巨人”时速则可达到160公里。

  开行之前,沈阳局集团公司提前组织列车乘务员人员、检修人员和机车乘务员等相关人员进行了系统培训,开展了设备设施适应性改造工作,组织模拟运行,确保了时速160公里动力集中型动车组顺利投入运营。

  此次,沈阳局集团公司共配有9组短编时速160公里动力集中型动车组,“绿巨人”共9节车厢,包括1辆动力车、6辆二等座车、1辆二等座车/餐吧式餐车、1辆控制车,总定员720人,其中控制车设一等座56个,其余均为二等座共664个,在二等座车/餐车设无障碍卫生间、轮椅存放区和餐吧区。

  据沈阳局集团公司介绍,首批应用时速160公里动力集中型复兴号动车组的列车包括:自10月22日起,长春~松原的C1551/2次(逢周五至周日开行)、C1553/4次,长春-通榆的C1557/6次,通榆-白城的C1561次;自10月23日起,白城-通榆的C1562次,通榆-长春的C1555/8次,长春~白城的C1559/60次。目前,沈阳局集团公司正在设计运行图调整方案,力争近期在长白乌快速铁路更多车次应用时速160公里动力集中型复兴号动车组。

  即日起,中国铁路沈阳局集团有限公司在京哈高铁承沈段、长珲城际、长白乌快速铁路等线路加开多趟朝阳、长春、乌兰浩特等方向临时旅客列车,为旅客出行提供更多便利和选择。

  3.10月25日延吉西~长春间加开C1082/1次、长春~敦化(延吉西)C1083/4次旅客列车。4.10月20日-11月9日加开大连~瓦房店K5069/70次旅客列车。

  5.10月20-12月30日逢周日至周三,白城—乌兰浩特间加开K5063次、乌兰浩特-大连间加开K5068/5/8次。中国人民银行授权中国外汇交易中心公布,114ls彩图黑白图库!10月21日-12月31日逢周一至周四,大连~瓦房店间加开K5071/2次、大连-白城间加开K5067/6/7次。

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